FORCELLE-OLIO

COME TI CAMBIO L'OLIO ALLE FORCELLE

Noi utilizzatori dello SPIDERMAX abbiamo constatato che può

essere migliorato nell'assetto della guida andando a sostituire

l'olio negli steli anteriori e aggiungendo alcuni spessori all'interno.

Il lavoro è molto impegnativo e va fatto solo se si sa cosa fare,

dove mettere le mani e con gli attrezzi giusti !!

Innanzi tutto partiamo dal concetto che gli steli delle forcelle NON

sono facili da raggiungere e che serve una certa conoscenza del mezzo

prima di mettergli le mani addosso. Seguitemi e vedrete di cosa si tratta.

Bisogna cominciare svitando tutto quello che, a vista, sembra o

abbia somiglianza con qualcosa che possa essere una vite .

La fase di smontaggio delle carene non è complesso:

ricordate solo di mettere le viti in un contenitore!

La parte anteriore, il frontalino, le fiancate, la ruota:

deve essere tolto tutto e arrivate a ottenere questo

risultato facendo attenzione ai fili elettrici vari.

Gli steli sono da togliere completamente dal momento in cui non ci sono

fori di scarico alla base per la sostituzione dell'olio presente in origine.

A questo punto, una volta tolto il tappo con una chiave a compasso

da 5 mm che chiude lo stelo in testa, svuotiamo dall'olio esausto

Si procede nella dosatura del quantitativo d'olio richiesto

385 cc di MOTUL FORC OIL 20

e si inserisce nello stelo.

Con un metro andiamo a misurare che ci siano 12 cm dal bordo dello stelo

al livello massimo di olio inserito e a stelo tutto abbassato nel fodero.

Prima di reinserire la molla e gli spessori, però, è bene spurgare dall'aria che potrebbe

essersi infiltrata nella parte bassa dello stelo quindi sfilare lo stelo e richiuderlo per

almeno sei o sette volte di seguito. Fatto ciò inserire la molla, inserire lo spessore.

A questo punto, chi vuole, potrà inserire anche uno spessore aggiuntivo

per rendere più rigido il tutto, ma già cambiare l'olio originale con uno più

denso dedicato per forcelle, devo dire che ha fatto un bel cambiamento.

Lo spessore da inserire è tra 2,5 e 5,0 mm di altezza per un diametro di 35 mm,

ma qui dipende da quanto volete indurire il tutto. Gli spessori vanno aggiunti allo

spessore originale già esistente all'interno dello stelo e posizionato nella parte alta,

sopra la molla . La cosa ottimale sarebbe di abbinare questa operazione all'indurimento

anche degli ammortizzatori ( CLICCA QUI ),

in modo da poter effettuare regolazioni che rendano il mezzo più equilibrato .

Se avete necessità di cambiare i paraoli agli steli, visto che li avete già smontati,

CLICCANDO QUI potete vedere come si fa.

Ora che abbiamo fatto la modifica, si richiude tutto e si torna sino al punto

di partenza recuperando tutte le viti e posizionando correttamente ogni più

piccolo particolare di assemblaggio. Fate molta attenzione all'inserimento

delle viti nelle clips, se non volete brutte sorprese!

Dopo questa modifica non sembrerà più lo scooter di prima.

Una guida precisa, pulita, sicura sarà l'effetto che vi seguirà fin dai primi metri.

Ricordate solo di azionare le pinze dei freni per un paio di volte, prima di mettervi in marcia,

e dopo vi dimenticherete che a volte dovrete anche fermarvi per fare benzina !

IL NOSTRO VIAGGIO CONTINUA!