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rocciabriz
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Spider Max RS 500
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Probabilmente la colpa potrebbe anche essere del concessionario che all'ultimo tagliando mi aveva sostituito il refrigerante, mettendo al posto di quello rosso previsto da Malaguti, il classico refrigerante di colore blu.
Solo ora, con il problema che ho avuto, mi sono informato sulla caratteristica dei due liquidi, scoprendo che il blu č indicato in genere per i vecchi motori in ghisa mentre il rosso č specifico per motori moderni completamente in alluminio.
Probabilmente il liquido blu ha contribuito ad accelerare la formazione di ruggine.
Devo dire che prima dello spidy, possedevo un Atlantic 500 con il quale ho percorso 40.000 km in sette anni e che non mi ha mai dato alcun problema nč di perditre dalla pompa nč di ruggine nell'impianto di raffreddamento.
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