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Sì, esattamente quello.
Lì sotto c'è l'alberino della pompa dell'acqua e della distribuzione dell'olio motore.
Sullo stesso alberino, c'è una o due guarnizioni ( dipende dal tipo di alberino che uno si ritrova nel motore ) che separano l'olio dall'acqua.
Quelle guarnizioni non fanno più il loro lavoro e il liquido che esce dal foro di sfiato , è il campanello di allarme che ti dovrebbe far pensare di sistemarlo al più presto ! 
Ma per " CARTER ", io intendo la parete del motore interessata.
Infatti, per cambiare l'alberino della pompa, bisogna aprire fisicamente tutta la parte destra, e togliere il carter dopo aver staccato i tubi dell'acqua.
Sono 12 viti da togliere. Sarà un lavoro lungo e certosino, ma se fatto da persona competente direi che in una giornata torna come nuovo !
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