Durata motore Spidermax gt500

Hai adottato il sistema più semplice per rovinare il motore !
Il motore ha bisogno di girare e di scaldarsi.
Solo così la benzina sarà sempre bruciata correttamente e tutte le parti del motore interessate svolgeranno il loro mestiere
per lungo tempo.
L'innalzamento del livello dell'olio è un campanello d'allarme che deve farti riflettere.
Accenderlo per non perdere la carica della batteria, invece, ti dico subito che non serve a niente quello che fai.
Ricaricare con un caricabatteria è molto meglio.
Consiglio da amico: perdi la tua consuetudine, ma usa il sistema di infilarti il casco e farti almeno 30 km intorno al quartiere, se proprio non puoi diversamente, anche con temperature sottozero, neve a terra permettendo !
Al rientro da qualsiasi giro, tutte le volte, il motore deve girare al minimo almeno per un minuto a mezzo fermo e senza accelerare prima di spegnerlo.
Inoltre, dovresti usare il pulsante rosso presente alla destra del manubrio, ogni volta che lo fermi, e la chiave girarla in un secondo momento solo per spegnere il quadro.
Lasciare poi il pulsante rosso inserito è importante per evitare che all'accensione successiva possa venire sparata benzina nella camera di scoppio senza che questa possa essere bruciata, se non lo accendi subito.
Capita a volte che ti trovi in garage e vuoi solo controllare quanti km hai fatto o come sei messo con la benzina nel serbatoio, ma senza accendere il motore.
Se questo pulsante non è stato premuto su OFF, sentirai sempre la pompa della benzina in funzione e ogni volta ti viene sparata benzina, che non andrà bruciata, nella camera di scoppio.
Se non viene bruciata, secondo te, dove va a finire ? Ma nel motore !
Dunque, piccoli accorgimenti che fanno grandi differenze.
E queste note sono indirizzate a tutti gli utenti di qualsiasi mezzo a iniezione, non solo a te nello specifico.
Ovviamente sono suggerimenti, ma poi ognuno fa come gli pare a seconda di come considera il proprio mezzo e delle necessità di utilizzo che si ritrova.
Bene hai fatto a cambiare l'olio, ad ogni modo.
Attenzione al reparto della pompa acqua che, a mio modesto parere, tra altri 8000/10000 km dovresti cominciare a vedere qualche goccia uscire da quel forellino.
In questo caso, rimboccarsi le maniche e mano alla bulloneria !
Ma ci guardiamo se verrà il momento.
Alla prossima !