IMMOBILIZER

IMMOBILIZER

Siamo a un punto di vita del nostro SPIDERMAX, diciamo almeno dieci

anni dall'anno di costruzione, e riscontriamo problemi alla batteria.

Si scarica e succede spesso ... da fermo e spento!

Se dopo analisi accurate all'impianto elettrico hanno escluso anomalie allo

statore e al regolatore di tensione allora non rimane che l'immobilizer.

L'immobilizer è quel particolare congegno che gestisce il riconoscimento della chiave di accensione.

Il mancato funzionamento di questo particolare elettrico genera problemi alla

batteria per la messa a massa dell'impianto a motore fermo e quadro spento.

Ma nessun problema !

Se si vuole cambiare l'immobilizer lo trovate facile sotto la voce

DECODER IMMOBILIZER SPIDERMAX

su qualsiasi sito di vendite online di nuovo e usato.

Unica accortezza è sapere che poi bisogna resettare la centralina e fargli

rileggere di nuovo le chiavi di accensione tramite lausilio di una MASTER KEY.

Se non siete pronti per questa operazione e se non volete

spendere soldi, allora non rimane che una unica soluzione:

ESCLUDERE IL SISTEMA.

Andiamo a cercare il nostro immobilizer e lo troviamo sotto

alla carena centrale anteriore sul lato sinistro fronte marcia.

Prima di qualsiasi operazione togliere la sella pilota

e staccare fisicamente la connessione alla centralina.

A questo punto staccare le connessioni che si trovano immediatamente

all'immobilizer e individuare i due fili che ci interessano per bypassare

l'immobilizer stesso e renderlo inoffensivo.

Accertarsi che siano i fili che vanno alla centralina e non quelli che vanno all'immobilizer !

Ora procediamo tagliando i due fili e li andremo a unire tra di loro.

Isoliamo i capi che restano scollegati.

Rendiamo le connessioni inoperative e isoliamo il tutto.

Utilizziamo un sistema il più adeguato possibile per fare sì

che i due capi così uniti siano isolati e non raggiungibili da

qualsiasi agente atmosferico o contatto indesiderato.

Fissiamo il tutto nel modo più adeguato.

Ricolleghiamo la centralina.

Provare una accensione.

Se il vostro SPIDERMAX si accende, tutto è risolto.

Se il vostro SPIDERMAX non si accende ... avete sbagliato i fili !

DOPO QUESTA OPERAZIONE NON SI DOVRA' SOSTITUIRE NE' RIPRISTINARE L'IMMOBILIZER.

SI POTRA' MONTARE QUALSIASI ALTRA CENTRALINA DEDICATA AL VOSTRO TIPO DI SPIDERMAX.

Il nostro viaggio continua !